9 juni 2012 (10.00 - 19.00 uur)

door Henk Grootveld

Zo’n 18 viskotters lagen in feestelijk ornaat aan de loskade van de visafslag aan de eerste haven. Zowel langs de kant als bij de vispresentatie in de visafslag was het een drukte van belang.

Nadat minister van landbouw mevrouw G. Verburg zich aan boord van het vlaggenschip de GO 4 had begeven koos de vloot enige tijd later zee. De vooropvarende G0 4 koos positie tegenover het Paviljoen De Witte, waarna alle schepen voorbijvoeren. De minister had zich aan bakboord op de voorbak opgesteld om de schepen vanuit een goede positie en vanaf het juiste niveau te kunnen beoordelen. Zij werd daarbij bijgestaan door een Commissie van Advies van multidisciplinaire samenstelling met een hoog (Schevenings) maritiem gehalte: M. Van Duijne (Schevenings Steunfonds), ds. F.J. van Harten (‘Vlootpredikant’), M. Mos RA (Muzee Scheveningen), G. van der Toorn (Stichting Scheveningse Oud-Vissers & Visserij) en mr. H.C. Grootveld (KNRM), die tevens als commissievoorzitter fungeerde.

Een keur van feestelijk getooide schepen voer aan de minister voorbij, afkomstig uit diverse vissersplaatsen: Bruinisse (Bru), Goeree (GO), Katwijk (KW), Ouddorp (OD), Scheveningen (SCH), Tholen (TH), Urk (UK) en Peterhead (P). Ook de mooi bevlagde en van hout gebouwde Egmonder Pink kwam wiegend en walsend op het water evenals vorig jaar weer voorbij.

Bij de beoordeling kwam het aan op twee hoofdcriteria: (1) Welk schip is het mooist gepavoiseerd met een meest originele vlagvloering. ((2) De staat van onderhoud van het schip: dat moet even goed in de verf zitten als vroeger op Vlaggetjesdag – eind van de graaitijd – het geval was.

Nadat de laatste kotter was gepasseerd werd op de voorbak van GO 4 grondig en uitvoerig beraadslaagd en kwam de minister in overleg met de commissie van advies tot een weloverwogen keuze. Na binnenkomst ging de minister van boord, echter niet dan nadat zij eerst de voorzitter van de commissie had gemachtigd om namens haar het juryrapport voor te dragen en de prijzen uit te reiken.

Toen de schepen alle weer aan de kant lagen werden alle schippers genodigd om naar de GO 4 te komen voor de prijsuitreiking. Temidden van vele belangstellenden bedankte Henk Grootveld eerst de schipper van de G0 4 voor zijn uitnemende gastvrijheid: het had de vele opvarenden, werkelijk aan niets (en met name niet aan haring en bijbehorende dranken) ontbroken. Dat verbaast niet, want de GO 4 spande zelf al de kroon met een fraai spandoek met de tekst Scheveningen – het adres voor duurzame vis en voor superkwaliteit!, maar kon daarmee helaas niet in de prijzen vallen omdat het vlaggenschip nu eenmaal niet meedoet. Vervolgens gaf hij aan er trots op te zijn hoe bijzonder het is en wat een prachtig gezicht het was om deze vissersvloot op Vlaggetjesdag bij elkaar te hebben, dankzij de enthousiaste deelneming van de schippers met hun schepen die zo hun best hadden gedaan om er zo mooi en bevlagd mogelijk uit te zien.

Vervolgens – nog steeds sprekende namens de minister – ging Grootveld over tot bekendmaking van de ministeriële beslissing en het onderliggende juryrapport:

1.Een eervolle vermelding kreeg de P 224, die net terug van een reis en nog met de vangst aan boord meteen aan de vlootschouw had deelgenomen en dus weliswaar geen vlaggen had, maar wel veel vis aan boord.

2.De speciale net niet gewonnen vermelding werd verdiend door de TH 7 – een mooi en keurig geverfd en fraai gepavoiseerd schip, dat in een neck to neck race lag met de winaar van de bevlaggingsprijs (TH 10) en door de SCH 45 die in zware concurrentie voer met de strak in de lak zittende winnaar van de onderhoudsprijs (SCH 42).

Tenslotte de uitreiking van de twee wimpels. De TH 10 kreeg de wimpel voor de origineelste vlagvoering. Deze was fraai in verhouding tot het schip, goed gedoseerd en rijk gevarieerd, oftewel in ministeriële bewoordingen mooi bevlagd en goed getooid.

De SCH 42 kreeg de wimpel voor de beste staat van onderhoud. Het scheepje zat op en top keurig in de verf en zo ‘strak in de lak’ dat de zee zich in de scheepshuid spiegelde.

Beide wimpels werden namens de minister door Grootveld overhandigd, met het verzoek deze het hele jaar door op de daartoe bestemde plaats te voeren en volgend jaar op Vlaggetjesdag 2010 weer te laten zien. Nadat Grootveld mede namens de minister en de Stichting Vlaggetjesdag Scheveningen ook mede-organisator-initiefnemer en ‘vlootcommandant’ Miech Pronk had bedankt, sloot hij af met de opmerking dat over de uitslag niet met de minister kan worden gecorrespondeerd, maar dat de beide winnaars mogelijk nog wel een ministeriele beslissing op papier tegemoet kunnen zien.

Men dronk vervolgens nog een glaasje op een behouden vaart , een goede vangst en ging uiteen met een “Tot Volgend Jaar Vlaggetjesdag!”

Scheveningen, 14 juni 2009.

Foto's

Film

De vlootschouw wordt ook wel gezien als de trekpleister van Vlaggetjesdag. Talloze schepen varen samen met de KNMR langs de Scheveningse kade. Alle ogen van het publiek zijn gericht op de schepen. Het publiek lacht en zwaait evenals de bemanning van de schepen. De vlaggen of de fok gaan uit en er klinken saluutschoten.
Vroeger toen er nog geen walkietalkies waren kon de admiraal van de vloot niet van afstand tellen of al zijn schepen en bemanning present waren. Daarom voer de admiraal voordat zijn vloot vertrok langs al zijn schepen. Alle bemanning moest de admiraal aankijken zodat de admiraal kon zien of alles compleet was.
Op Vlaggetjesdag worden er prijzen uitgereikt aan de deelnemers van de schepen. Zo is er een prijs voor de meest originele bevlagging en voor de beste staat van onderhoud aan het schip. Na dit mooie schouwspel drinkt men altijd een borrel ‘op de behouden vaart’.
Een van de mooiste evenementen op Vlaggetjesdag, de vlootschouw, daar bent u toch ook bij?!